1月新势力销量排行榜出炉：零跑进入前三，它居然排第一？
由于春节，与去年年底相比，一月份国内汽车市场的销售将略有下降。第1 号木马汽车的销售额：2 02 4 年后3 0,3 5 0辆，米彭的销售量迅速增加，尤其是下半年的米彭M03 和小米P7 +的推出，大大增加了。
2 02 5 年。
理想的销量2 ：2 9 ,9 2 7 车辆。
3 ：2 5 ,1 7 0号销售是2 4 年来的黑马之一，Leap Race在今年1 月的销售额达到了2 5 ,1 7 0辆，每年迅速增长1 05 ％，在型号中也有价值。
到达。
申兰（Shenlan）的第四号自动销售：2 4 ,5 7 5 是一个重要的品牌，根据谢甘的新能源策略，沉兰汽车（Shenlan Auto）在今年1 月获得了2 4 ,5 7 5 辆汽车的销售，实现了其稳定的增长，Shenlan型号的智能驾驶驾驶的渗透率的提高是核心。
销售世界5 ：2 0,9 2 6 车辆。
模型阵列当前很小。
小米自动销售：> 2 0,000辆。
将来的销售将更加有趣。
Zekr的销售额7 号：根据吉利（Geely）的高端电力品牌为1 1 ,9 4 2 辆，Zekr在2 02 5 年1 月的销售额为1 1 ,9 4 2 辆，比年份下降了4 .7 ％，整体效率平均为平均。
目前，Zekr建立了四种型号，包括Medan，MPV，SUV和狩猎。
Zhijie的销售：Huawei和Chery合作的1 1 ,4 2 0辆Zhijie品牌车辆主要受少量型号的限制。
，预计总体销售将增加。
Sales Avita No. 9 ：8 8 2 6 Avita在三个巨人华为，Ningde和Changan的支持下，但由于出色的型号，销售业绩。
。
数字1 0 Lantu自动销售：由Dongfeng支持的新能源品牌8 009 Xortu在1 月份售出了8 ,009 辆汽车，每年略有增长1 3 .7 ％。
电效率。
摘要：一月份的新电力品牌的销售排名的审查，小米，Leapmotor和Shenlan Auto的运作相对较好，与去年同期相比，这一切都取得了显着增长，而理想，Wenjie和Jikr略有弱，尤其是Wenjie品牌。
进入2 02 5 年，随着不同品牌的新模型的连续发布，预计市场竞争将进一步加强。
[本文来自Yichehao的作者Chezhi维护Chezhi。
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2024智能汽车回顾：高阶智驾普及，价格战变成本战！
8 2 9 5 ，L2 +，L2 +，Lear，Ladar，到2 02 4 年底； 但是，每个人都集中精力“声音价值”，“声音价值”，“音频成本”和“语音ppt”。这些因素是汽车行业的真正改进。
这 2 02 4 年中国小市场的最大变化几乎被明智地被聪明的明智所接受。
对于新的大国，单独的品牌的迹象以及普通业务的迹象是正确的。
去年，一项高智能驾驶需要一千次注册。
它从今年开始广泛启动，价格为数千人类或免费。
去年，高度支持的Quest Quitcomoth Snapardon 8 1 5 5 Chip今年是新一代的8 2 9 5 芯片。
除了计算机的功率外，之前还有许多稀疏的计算机应用程序。
去年，去年负责4 00V责任的建筑已被8 00 V所取代。
许多人没有描述纯电动模型。
缩影的变化很大，宏观水平也令人恐惧。
这 2 02 4 年7 月，中国汽车汽车的5 0％以上是第一频道的5 0％。
电力的前半部分已经结束，第二部分是智力的后半部分。
3 6 5 天内，中国在中国发生了什么？ 2 02 5 在哪里？ 第1 节的新功率正在增长，燃料车再次增长，以及一系列电动型号的等效电动型号。
插件二启发剂已超过4 0％。
中国驾驶机构和汽车公司“不是技术技术”，现在是时候离开了。
“出价销售，好的，好的，好的好商品，涉及PLC。
为什么插件 /扩展范围更喜欢？没有任何区域的电池寿命和能量完全沮丧。
但是，以干净的价格，干净的电力在结构，维修和结构中具有自然的好处。
因此，许多汽车公司将大电池“大电池”“大电池组合”组合为“大部分”的组合。
通往CASL的电池制造商，“大型潜在插件电池”，并在2 02 4 年底开始。
与通常的插件插件插件相比，该电池具有即时充电和速度，较大的电池容量和更长的范围。
扩展范围 /插件范围的扩展 /插件范围模型扩展 /插件范围 /插件范围范围模型将是扩展范围 /插件内范围范围型号的主要组成部分。
2 02 3 年结束时，只有两家公司在Zaiha，Huawie和Xiapeg。
这 到2 02 4 年底，该营地已改变了6 月，6 月，“关于“ Kaichangnand Plan”的Zaichaji，不再是1 6 0,000个俱乐部。
原因并不复杂。
直到2 02 2 年为2 ,000和2 ,000中的2 ,000个更改。
“添加纯净的视觉解决方案。
偶然的新鲜型号将毫无好处，并且更换智能手机非常强大。
是。
另一方面，Smart Driving在2 02 3 年使用的两家自动公司没有预期的爆炸。
自从1 2 日以来，在2 007 年模型中，在2 007 年模型中重新设置了2 007 年模型的燃料扩展。
即使很难进行yacapre ss。
一方面，“智能驾驶驾驶员”的患者非常忙。
在2 02 4 年，我们看到了该技术中最大的最大模型。
有些人在谈论它，但是每个公司都有将“端到端”翻译的权利。
这很难保持合适和“技术词汇”，通常被称为重新安装消费者。
相反，在2 02 4 年下半年，在2 02 4 年下半场，2 02 4 年的下半场，下半场的下半场“ D2 D”，下半场，“ D2 D”在房屋的下半场，0载汽车，周围的旅行中的0架“旅行”。
但是，智能驾驶解决方案制造商“ D2 D目前在停车场 +停车场。
+ 这项技术的秘密大大降低了这一点。
እንዲሁም እውነተኛ የሃርድ-ዋና ዋና ቴክኖሎጂ አለ, ማለትም በ 2 02 5 በአራተኛው ሩብ ውስጥ የ L3 -ደረጃ የማህደረ መድኃኒቶች, የ 1 00 ኪሎሜትሮች ብዛት ከአንድ ጊዜ በታች ሆኖታል. 与L2 .9 9 9 9 相比，制造商负责，而不是L2 .9 9 9 9 毕竟，当汽车公司负责汽车公司时，汽车公司是负责人之一。
第3 节：较低的成本模型是明智的，低成本模型是不再执行旋转结构的主要技术进步。
在某些产品中，我们已经看到了大型屏幕车机器，即使在某些产品中的某些产品中，在1 00,000个产品中也是如此。
当然，在2 02 4 年，中国人民的新移民是“骑” “让我们再次看看Zhe。
基于飞行控制和开发中纯粹的视觉研究和开发的结构，成本很低，与其他智能智能相比，损害也不好。
那是。
但是出口成本，DIGGE计划非常合适。
在最低机柜后面，中国的行业计划和软件开发工业是一项完整的工作。
在某些系统中，国家生产可获得，国家生产，国民产品，只是决定更多的时间问题。
第4 节2 02 5 竞赛比 到2 02 4 年底，最高质量的“ Flash”占据了头版的正面。
如果对人类的腐败腐败或产品，那么真正的人就不会将未来视为投资者的投资者。
首先，聪明的人在驾驶的智能中发生，休瓦威被困在Yanpre ss中，而新部队被发现为简单的第三方提供商。
但是，在最杰出的房间中，2 /8 的法律逐渐出现。
千摩多的受欢迎程度很难在世界各地找到世界各地的汽车。
许多制造商的季节性不确定不满意的模型是一个不同的世界。
原因是本身本身并不正确。
是流行的模型，不仅是世界上始终启动的NO ET1 9 和P7 1 9 品牌，不仅是首次开始，而且是世界上P7 1 9 品牌。
CoséNeo是嘲笑“工资的工资”并从市场上订阅的关键，或者是“石油电池”的价格。
9 9 ,8 00至7 9 ,8 00，太便宜了。
准备就绪，我可以购买两个新型号。
我必须感谢汽车行业的发展。
当然，中国的汽车将在2 02 5 年继续在野外运行。
例如，在拉伸市场，2 02 5 年最强大的国王” 它是明年定义的。
这 2 02 5 年，中国汽车市场的中国敞篷牛奶市场仍然非常困难。
汽车公司还被卸下为JIA和WM Engine。
每个好的高级都将被认为是一个很好的表演，并开始了一个很好的表演。
[本文来自Yacah Zhixing Auto-XX的作者。
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中国智驾排行榜？华为小鹏持续领跑，理想比亚迪成黑马！
“新能量车的前半部分是电力，下半场是智力。” 2 02 4 年，可以在汽车高级智能驾驶的第一年中称为，越来越多的汽车公司开始考虑情报是不同的竞争点。
通过广泛的高速NOA，该行业的竞争重点变成了一个城市NOA领域，具有更高的技术困难和最复杂的应用程序场景。
最近，中国电力亨特雷德协会（Chine Electric Hentred Association）发布了一份报告：“汽车的智能开发（2 02 4 年），并指出高速NOA，城市功能和其他工作正在前进到1 00,000至2 00,000元的盛行范围。
此后，让我们看一下，让我们看看大型大型汽车公司的高级智能驾驶，以了解谁是第一个站点。
Echalon：Hongmeng Zhixing，xiaoping Motors and Byd and Ideal和Zhiji智能驾驶该品牌在第一个Celon中？ 它们是五个汽车品牌，ADS3 .0 Hongmeng Zhixing和XNGP，用于Xiaoping Motors，Byd的Godueigence，Ideal Admax和Zhiji Imad。
对于行业来说，应该没有争议。
Zhiji汽车智能技术已经降低。
BYD将专注于在BYD中开发智能驾驶技术。
不久前，我们去了武汉（Wuhan）从智能驾驶中体验到Byd的眼光，智能驾驶挑战赛是从武汉（Wuhan）到Yueyang的2 3 0公里。
因此，无论是从技术重复还是从实际的经验来看，上帝的智能引擎的比率无疑都可以安排第一架飞机。
Echelon II：小米，Zekr，Weipai和Nio Companies尚未实现Smart以结束小费，或者它们仍然依赖于高精确地图解决方案，也没有在全球范围内推出。
其中，Nio Nio Noa尚未在全国各地取得成就，而小米和Zekr仍在使用高分辨率的地图解决方案，并且尚未通过没有地图的智能驾驶来实现。
Echelon III：第三个标准的Ledao，Lepa，Aih，Xingtu和Lantu的明智动机。
中国聪明的驾驶比赛进入了白人舞台。
将来，那些强调这场比赛的人取决于速度技术重复，数据积累和对市场的准确理解。
让我们拭目以待，看看智能驾驶的光泽是否会在2 02 5 年再次改变！ [本文来自老司机坎卡奇（Kankanche）Yichehao的作者。
仅代表作者对Yiche】的看法
