小米自研泰坦合金突破大压铸材料技术壁垒，国内第一
1 2 月2 8 日，在国家会议中心，小米汽车技术发布会隆重召开，小米正式公布了其汽车领域的五大核心技术进展，并首次揭幕了小米SU7 小米的“人车家全生态”战略中，“摩德纳”架构的五大核心技术——小米超级电机XiaomiHyperEngine、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸XiaomiHyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术XiaomiPilot和小米智能座舱XiaomiSmartCabin，在电动驱动、电池、压铸、智能驾驶和座舱等关键领域取得了多项全球和中国领先的成就，为用户提供全方位的智能生态系统。小米超级电机XiaomiHyperEngine：引领行业性能新高峰 小米推出的HyperEngineV8 s、HyperEngineV6 /V6 s超级电机，凭借其创新的油冷散热系统、立体油路设计以及错位设计，实现了超越燃油时代大V8 、大V6 的动力水平。
特别是HyperEngineV8 s电机，其转速高达2 7 2 00rpm，功率密度达到1 0.1 4 kW/kg，远超特斯拉的先进水平。
小米为此申请了1 5 5 项专利，其中6 0项已获授权。
该电机不仅在功率和扭矩上表现出色，还在强度、散热和效率方面获得了国际领先认证。
为了适应超高的转速，采用了新型硅钢片和独特的散热设计，确保电机的高效运行。
自研CTB一体化电池技术：打造全球顶级电池系统 小米创新设计的CTB一体化电池，以倒置电芯技术为核心，最高电池容量可达1 5 0度，理论CLTC续航超过1 2 00km。
通过多项专利技术，提高了电池的集成效率、安全性和散热性能。
其独特的地板上盖二合一设计、电芯倒置、多功能弹性夹层和极简线束等，显著提升了集成效率。
同时，采用高标准的电池管理系统和安全设计，确保了电池的稳定性和可靠性。
自研9 1 00t超级大压铸技术：构筑可靠移动智能空间基础 小米的9 1 00t超级大压铸技术，是国内唯一一家同时自主研发大压铸设备和压铸材料的汽车厂商。
该技术不仅展示了小米在技术上的领先地位，还体现了对环保、效率和安全的持续追求。
通过技术创新和材料研发，实现了7 2 个零件合一的壮举，大幅减轻重量，提高生产效率。
全栈自研智能驾驶技术：2 02 4 年迈向行业前沿 小米智能驾驶技术集自适应变焦BEV技术、道路大模型和超分辨率占用网络技术于一体，旨在提供更智能、更安全的驾驶体验。
自适应变焦BEV技术可根据不同场景调整感知算法，道路大模型能智能调节行驶轨迹，超分辨率占用网络技术则实现了高精度的障碍物识别。
小米的智能驾驶技术预计将在2 02 4 年使公司跻身行业领先地位。
“以人为中心”的智能座舱：构建先进的移动智能空间 小米智能座舱以“人”为中心，配备了高清晰显示屏、HUD抬头显示和翻转仪表屏，通过统一的视觉交互体系和强大的生态应用扩展能力，实现了人车家全生态的深度融合。
小米智能座舱让用户能够像在家一样控制汽车，并通过米家APP实现多设备联动，为用户提供前所未有的智能体验。
小米在汽车领域的持续投入和创新，展现了其对于技术长期主义理念的坚持。
从超级电机到智能座舱，每一个技术突破都为用户带来了前所未有的智能移动生活体验，预示着小米SU7 等车型将引领未来的移动智能空间。
