小米汽车突然改名怎么回事
小米近期把"智驾"改成了"辅助驾驶"，这事儿主要得怪两件事：一是出了事故，二是国家管得紧了。先说事故，今年3 月底，有辆小米SU7 开着导航辅助功能，速度飙到1 1 6 公里每小时，结果失控撞上路边的水泥柱还着火了，车里三个人都没了。
4 月初又出了另一起SU7 的事故。
这些车多数是标准版，就靠着摄像头"看路"，遇上恶劣天气就特别危险。
这么一闹，大家都开始质疑小米"智驾"到底安不安全了。
以前宣传得厉害，让消费者以为车能自己开，可实际上国内包括小米在内，大多数车也就算L2 或L3 级别的辅助驾驶，离真正的自动驾驶还差得远。
再说国家监管，4 月1 9 号，工信部发文要求智能驾驶宣传得实诚点，功能边界得说清楚，别瞎忽悠。
公安部也发话了，说这些概念不代表自动驾驶。
国家这么做是因为行业里宣传乱糟糟的，有些车企为了拉生意把话说得太满，不光让消费者不信任，还埋了安全隐患。
这次改名不光是小米一家，理想、蔚来、特斯拉、比亚迪这些车企也跟着改。
这既是车企响应政策，也是整个行业从吹牛回归理性的表现，主要是想纠正大家的错误认知，提醒大家开车还得靠司机自己。
小米造车新进展：首批140辆自动驾驶测试车，何时能进入第一阵营？
小米汽车研发新动向：首批1 4 0辆自动驾驶测试车部署在即，能否迅速跻身行业顶尖行列备受关注。要实现这一目标，小米汽车需要在四个关键领域持续发力：首先，自动驾驶技术要达到世界领先水平；其次，精密加工工艺要确保产品质量可靠；再者，汽车安全性需要具备显著优势；此外，市场营销策略也必须精准高效。
具体分析如下：
一、自动驾驶技术需达到世界一流水平 在自动驾驶领域不断突破至关重要，因为这项技术是衡量汽车发展水平的重要标志，也是赢得市场份额、赢得消费者信任的关键。
二、精密加工工艺要确保产品质量可靠 在精密加工方面持续投入，可以使汽车外观线条更加流畅美观，从而提升消费者对小米汽车的青睐度。
三、汽车安全性需要具备显著优势 安全性是汽车产业永恒的话题，如果汽车安全性不足，消费者显然不会购买。
因此，小米汽车需要在安全性方面做到足够领先。
四、市场营销策略要精准高效 市场营销要足够到位，才能在发展过程中吸引更多潜在用户，并在小米汽车推向市场后，进一步强化消费者的购买意愿。
为确保小米汽车研发顺利进行，需要关注以下事项：加强多渠道建设与管理，主动提升小米汽车的核心竞争力，以满足不断发展的市场需求，并持续改进产品不足之处。
